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      津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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        隧道風(fēng)機(jī)一般是掛在隧道頂部或者是兩側(cè),用來置換隧道中車的廢氣。隧道風(fēng)機(jī)很重,又裝在隧道頂部,所以存在一定的安全隱患,必須要做拉拔試驗,合格之后才可以使用。

        風(fēng)機(jī)拉拔試驗是通過施加不同的自重壓力,測試支撐風(fēng)機(jī)的各類配件承重能力。試驗過程中,第三方檢測人員根據(jù)試驗標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)對風(fēng)機(jī)自重壓力進(jìn)行測驗,首先將千斤頂放置在風(fēng)機(jī)支架底部的中心位置,底部用鋼板加固,千斤頂上方放置一塊能承受試驗壓力的鋼板手動施加荷載,預(yù)埋件及支架承受的垂直拉力為拉拔儀顯示屏的讀數(shù),將設(shè)定的檢驗荷載分為 10 級,每級持荷 1min,直至加載至檢驗荷載,并持荷 2min,持荷期間檢查風(fēng)機(jī)吊架有無性變形、有無焊縫開裂,預(yù)埋鋼板有無松動及其周邊混凝土有無開裂等異常情況。



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        視頻作者:津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司






        隨著大量的公路隧道建設(shè),運營安全問題越來越受到重視。在隧道中,車輛行駛過程中所排放的尾氣長時間滯留,不但會對隧道結(jié)構(gòu)造成侵蝕,嚴(yán)重時還會形成,而隧道的火災(zāi)救援又一直是個難題。射流風(fēng)機(jī)作為隧道中的“呼吸通道”,能夠把隧道中車輛排放的尾氣由隧道內(nèi)置換出來,是火災(zāi)救援中的關(guān)鍵,是保證隧道運營安全的一個重要保障。因此,作為隧道建設(shè)中的生命工程,風(fēng)機(jī)的安裝及支承結(jié)構(gòu)必須達(dá)到規(guī)范的要求。

        隧道風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)常見破壞形式

        風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)荷載試驗過程中,凡出現(xiàn)下列情況均視為不合格,說明風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)已經(jīng)產(chǎn)生破壞:

        (1)預(yù)埋鋼板周邊混凝土出現(xiàn)裂縫、掉塊;

        (2)預(yù)埋鋼板變形、破壞、松動、脫落;

        (3)加載后,風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)位移量持續(xù)增加,且荷載不能維持穩(wěn)定;

        (4)風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)焊接件開焊、變形、破壞、脫落。

        其中常出現(xiàn)的破壞形式是預(yù)埋鋼板發(fā)生變形、松動和脫落,破壞過程中混凝土往往出現(xiàn)裂縫和掉塊現(xiàn)象。

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