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      • 主營(yíng):風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
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        • 產(chǎn)品品牌:津鼓風(fēng)機(jī)
        • 供貨總量:不限
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        隧道風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)需要掌握信號(hào),以掌握主要通路。該通路包括頻率伏特計(jì)算通路、主通路電壓直流檢測(cè)通路、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)通路、算術(shù)通路、控制信號(hào)、減少驅(qū)動(dòng)通路、逆變器和發(fā)電機(jī)掩護(hù)通路。每個(gè)通道的性能就像一個(gè)次數(shù)。

        隧道風(fēng)機(jī)的主要特點(diǎn)是節(jié)能,有用,噪音低,易于維修。對(duì)一些大型隧道施工而言,使用隧道噴風(fēng)機(jī)大幅增加其換氣功能和換氣功能,并可調(diào)節(jié)刀角。只要使用得當(dāng)。精心保護(hù),就不會(huì)提高風(fēng)機(jī)的工作效率。會(huì)降低。

        隧道風(fēng)機(jī)的排風(fēng)效率受其他因素的影響,如外界因素。氣流場(chǎng)的穩(wěn)定性可以保持風(fēng)機(jī)排風(fēng)效率的穩(wěn)定性。可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)失速等非傳統(tǒng)的流動(dòng)現(xiàn)象,當(dāng)周向和半徑方向的均勻性被破壞時(shí)。

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        隧道風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)需要掌握信號(hào),以掌握主要通路。該通路包括頻率伏特計(jì)算通路、主通路電壓直流檢測(cè)通路、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)通路、算術(shù)通路、控制信號(hào)、減少驅(qū)動(dòng)通路、逆變器和發(fā)電機(jī)掩護(hù)通路。每個(gè)通道的性能就像一個(gè)次數(shù)。

        隧道風(fēng)機(jī)的主要特點(diǎn)是節(jié)能,有用,噪音低,易于維修。對(duì)一些大型隧道施工而言,使用隧道噴風(fēng)機(jī)大幅增加其換氣功能和換氣功能,并可調(diào)節(jié)刀角。只要使用得當(dāng)。精心保護(hù),就不會(huì)提高風(fēng)機(jī)的工作效率。會(huì)降低。

        隧道風(fēng)機(jī)的排風(fēng)效率受其他因素的影響,如外界因素。氣流場(chǎng)的穩(wěn)定性可以保持風(fēng)機(jī)排風(fēng)效率的穩(wěn)定性??赡軙?huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)失速等非傳統(tǒng)的流動(dòng)現(xiàn)象,當(dāng)周向和半徑方向的均勻性被破壞時(shí)。

        隧道風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)破壞原因

        造成射流風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)載荷達(dá)不到規(guī)范要求的因素主要有以下幾點(diǎn):

        (1)拱部混凝土灌注不密實(shí),預(yù)埋件與混凝土粘結(jié)力損失;

        (2) 拱部二襯與初支脫空,甚至出現(xiàn)空洞,千斤頂放置于加工支座的測(cè)試架與隧道頂混凝土之間時(shí),加載后造成隧道頂混凝土,從而無(wú)法加載至規(guī)范要求荷載;

        (3) 隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋鋼板與預(yù)埋鋼拱架未按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接,未與預(yù)埋鋼拱架形成整體,鋼板和鋼筋焊接時(shí)焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān),預(yù)埋鋼板后連接鋼筋偷工減料未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的數(shù)量;

        (4)風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān),未滿足設(shè)計(jì)要求。

        隧道風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)過(guò)程中,造成檢測(cè)不合格的因素往往是預(yù)埋鋼板施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)。由于預(yù)埋鋼板在前期土建施工時(shí)進(jìn)行安裝,與后期隧道機(jī)電施工銜接不夠緊密,造成土建施工時(shí)忽視預(yù)埋鋼板的重要性,達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,終導(dǎo)致承載力不足。

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