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        隧道風(fēng)機(jī)因?yàn)槠涔δ芊€(wěn)固,正在隧道中失去了寬泛的使用。隧道射流風(fēng)機(jī)的組作成體起著主要的作用,尤其是它的殼子,需求防腐和防潮來掩護(hù)貨物。

        裝置的蓋必須打開排水孔。風(fēng)機(jī)機(jī)殼加工成厚度大于等于6mm的鉚釘轉(zhuǎn)錄鋼,從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)并與法蘭連接。

        所有鋼構(gòu)件,如隧道射流風(fēng)機(jī)機(jī)組和風(fēng)機(jī)起重機(jī),必須采用連續(xù)熱鍍鋅或其他等效工藝處理。鋅層厚度不小于65微米。

        現(xiàn)場設(shè)備和剩余的組裝單元應(yīng)無移動式起重機(jī),適合設(shè)備的顏色條件,并配有過電壓保護(hù)裝置、陸上保護(hù)裝置和防雷裝置。有鑒于此,在安裝隧道射流風(fēng)機(jī)外殼時(shí),必須保護(hù)外殼,保證細(xì)節(jié)。



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        在地下車庫防排煙系統(tǒng)軟件中運(yùn)用射流風(fēng)機(jī),送風(fēng)系統(tǒng)軟件的設(shè)定算作較為關(guān)鍵的一個(gè)階段。一般 ,為了更好地確保送風(fēng),會另外應(yīng)用送風(fēng)機(jī)及其要求總面積的送風(fēng)口開展送風(fēng)。另外,為了更好地合理機(jī)構(gòu)地下車庫中的循環(huán)系統(tǒng),送風(fēng)機(jī)和送風(fēng)口的較大送風(fēng)速度是為1m/s,而消防疏散途徑及其陡坡的送風(fēng)速度也是不必超出5m/s,當(dāng)送風(fēng)口和排煙口的設(shè)定是可以各自在地下車庫的兩邊,假如在地下車庫的同一側(cè)時(shí),彼此之間的間距少要維持5m間距。

        隧道射流風(fēng)機(jī)是應(yīng)用在隧道中的風(fēng)機(jī),因?yàn)樗淼朗潜容^長的一種通道,所以對于通風(fēng)方面的要求是比較嚴(yán)格的,而隧道射流風(fēng)機(jī)是為了在隧道中使用而制作的一種風(fēng)機(jī),能夠在隧道中使用,這款風(fēng)機(jī)就表示滿足了隧道的通風(fēng)要求。

        動土透風(fēng)形式應(yīng)依據(jù)隧道的長短、掘進(jìn)礦井的斷面大小、動土辦法和設(shè)施環(huán)境等諸多因從來肯定。正在動土中,有做作透風(fēng)和強(qiáng)迫機(jī)器透風(fēng)兩類,內(nèi)中做作透風(fēng)是應(yīng)用洞室內(nèi)外的時(shí)差或者風(fēng)壓差來完成透風(fēng)的一種形式,正常僅只限短直隧道,且受洞外氣象環(huán)境的反應(yīng)極大,因此徹底依托于做作透風(fēng)是較少的,絕大少數(shù)隧道均應(yīng)采納強(qiáng)迫機(jī)器透風(fēng)。


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